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EM90911色色色，这台让沃尔沃“破圈”的第一款MPV，终于矜重登场了。一启齿即是81.8万起的订价911色色色，径直把我方钉在了“纯电豪华MPV”这个定位上，不仅价钱够硬，话题度也拉满。

但这个价钱一出，接洽也随之而来——沃尔沃是靠什么，敢在这块越来越卷的商场里杀出重围？

在发布会后，沃尔沃寰球CEO骆文襟（Jim Rowan）秉承了媒体专访，对于订价战术，他的酬金其实清爽出不少重要信息。

这台车，沃尔沃压了不少筹码

骆文襟说得很径直，这个订价不是为了拉风球，更不是搏销量，而是对沃尔沃“品牌价值”的一次正向押注。

沃尔沃是个认真“千里淀”的品牌——几十年来一直围绕“安全”和“环保”作念著述，从来不靠浮夸道路打全国。EM90也不例外，它并不是一辆靠建立堆起来的高端车，而是沃尔沃基于对用户需求深度意会下的产物。

在这台MPV上，沃尔沃用上了好多看不见的功夫，从车内杂音适度到空气质料处置，再到纯电系统的反应逻辑，齐极度贴合高净值家庭和商务用户的用车民俗。通俗点说，这车即是为那些“选车不单看价钱，而是看质感”的东谈主准备的。

为什么是当今？为什么是MPV？

EM90的发布，某种意思意思上亦然一次精确的“补位”。

近几年，传统豪华MPV运转走下坡路，尤其是也曾花式无穷的丰田埃尔法，本年的销量可以说有点惨——4月只是卖出三位数。原因很执行，纯电MPV正在成为趋势，燃油车的上风越来越少了。

MPV用户对什么最明锐？粗野、适意、空间感。

而这些，恰好是纯电期间的自然上风。电驱系统适意稳重，莫得发动机抖动，也莫得换挡抑扬，坐在内部即是一种“高等感”的体验。这是沃尔沃看到的契机点。

与此同期，豪华纯电MPV的商场还很空缺。大齐自主品牌自然在推MPV，但要说真的把“豪华”落到细节的，简直莫得。沃尔沃此时入场，恰巧卡在了一个空窗期。

订价高吗？看你若何意会

81.8万的价钱如实不低，在中国这个认真“性价比”的商场，免不了被质疑。但沃尔沃蓝本就不是一味打价钱战的品牌。

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EM90的概念用户其实很明晰——他们是对品牌有认可的，对北欧联想有好感的，对环保材质和智能体验有条件的那类东谈主。他们不一定垂青每一分钱的建立，而是着重这辆车能弗成成为生存品性的一部分。

EM90的联想赫然传承了沃尔沃的调性，斯堪的纳维亚格调、极简的内饰言语，还有在细节用料上的环保和高等感，齐不是对付出来的。

而在建立上，EM90把空气质料系统、信息文娱系统、座椅粗野性作念到了一个很高的圭表线，说它“更像一个会动的北欧客厅”也不算夸张。

被追着卷，沃尔沃偏不跟风

当今的汽车商场竞争狠恶是事实，尤其是在中国品牌快速崛起的布景下，外资品牌压力山大。但骆文襟的立场很安稳，他说：“别东谈主若何跑，不代表咱们也要那么跑。”

沃尔沃想坚握的是我方的节律——安合座验、用户感受、联想好意思学，每一项齐得拉满。不是靠一次性的大招来吸粉，而是靠长久的居品力和品牌蕴蓄稳住基本盘。

他说得很实在：“咱们弗成为了赢一次跑步比赛就去效法别东谈主，而是要矍铄地跑在我方认定的跑谈上。”

这种想路，恰正是在当劣品牌轻狂、价钱战逼迫的商场中最繁难的破坏。

布局将来，沃尔沃手里还有牌

EM90只是运转。沃尔沃依然明确，将来的竞争中枢不会只在“能源神志”上打转，智能、软件、数据这些智力，才是将来十年的中枢变量。

为此，沃尔沃不仅不息加大在智能座舱、互联期间方面的进入，还通过与平安的深度联接，压缩了斥地周期、普及了效果。比如EX30这种新车，就在平台分享后赶紧上市，反馈也很可以。

现时，沃尔沃在中国依然建造了完满的腹地研发、联想、商场团队，本年还有利扩建了腹地联想中心，招兵买马加速中国商场的原土化节律。

EM90选拔中国首发，也正是看中了这里对高品性MPV的强盛需求。

沃尔沃不想“阿谀总共东谈主”

这台EM90注定不会成为“东谈主东谈主齐买得起”的爆款。但它蓝本也没狡计阿谀总共东谈主。

它想打动的，是那些认可沃尔沃价值不雅的东谈主——那些追求宁静、敬爱环保、对粗野体验条件极高的家庭用户或商务客户。

骆文襟终末那句话其实就点题了：

“咱们不追求总共东谈主齐可爱沃尔沃，而是想让认可咱们理念的东谈主，真的可爱咱们的居品。”

EM90，不是奔着销量爆表来的。它是沃尔沃送给我方的一个评释——在喧嚣的期间里，依然可以靠质感和坚握，获得一群对的用户。